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産業
乗客や貨物を安全かつ時間通りに輸送するという使命を負う空港や航空会社は、サイバー攻撃者の格好の標的となっています。IoT が進んでいるため、接続されたシステムへのサイバー攻撃は連鎖的な障害を引き起こし、重要なサービスの低下や業務停止を招く恐れがあります。
は、リアルタイムのコンテキスト情報、IoTセキュリティ対策、およびすべての運用システムにわたる測定可能なレジリエンスにより、業務のレジリエンスを確保し、コンプライアンス要件を満たし、サイバー・フィジカルリスクを低減します。
世界有数の大規模空港のいくつかは、運航のNetworks 、Networks ソリューションを採用しています。
世界トップ5に入る空港において、IoT に関するリアルタイムの分析情報を活用し、可視性とセキュリティを向上させ、サイバーリスクや運用上のリスクに迅速に対処した事例をご覧ください。
手荷物の取り扱いから乗客のセキュリティ検査、進入灯や計器着陸装置に至るまで、IoT 、空港運営の安全性、効率性、信頼性を確保する上で極めて重要な役割を果たしています。1つのターミナルには、数千台OT IoT 接続されている場合がありますが、その多く、あるいはほとんどが管理対象外となっています。
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ターミナルビルおよび関連インフラ
空港ターミナルは、他のスマートビルと同様のBMS（ビル管理システム）に関する課題を抱えていますが、その規模ははるかに大きいです。さらに、電力網、上下水道システム、自動運転列車、交通管理、駐車場管理なども加わります。
絶対に故障してはならない手荷物処理システム
業務に不可欠なBHSは、業務の継続性、乗客体験、安全性、そして収益の交差点に位置しています。BHSの故障ほど、瞬時に、目に見える形で、連鎖的な混乱を引き起こすシステムはほとんどありません。
周辺警備およびセキュリティチェックポイント
入国審査、キオスク端末、手荷物スキャナー、監視カメラ、その他の物理的セキュリティ装置およびそれらの通信システムは、円滑なセキュリティチェックと乗客の安全を確保するために、完璧に機能しなければなりません。
表示板、センサー、およびその他のIoT
至る所にIoT 、本来は安全なさまざまなネットワークに、多くの場合ワイヤレスで接続されていますが、基本的なサイバーセキュリティ対策が不十分なため、容易に侵害される恐れがあります。
「デジタル化の急速な進展に伴い、規制が新たなサイバーリスクの拡大に追いつかない可能性があります。航空業界の組織は、自社のサイバーリスク対策と取り組みが単なるコンプライアンスの枠を超え、包括的なリスク管理アプローチへと発展するよう確保する必要があります。」
航空業界は重要インフラとして、世界的に最も厳しい規制が課されている分野の一つです。OT （オペレーショナル・テクノロジー）IoT 、通常、ITサイバーセキュリティ計画の対象外ですが、包括的な規制枠組みや企業のサイバーセキュリティ基準の対象となります。
NIS2指令に加え、EUのEASA Part-IS 、および米国のTSAセキュリティ指令と緊急改正案は 、特に遵守が困難な規制です。 おそらく最も厳格な航空サイバー規制であるEASA Part ISは、ますます世界的なベンチマークとしての役割を果たしています。Nozomi は、航空関連組織がこれらの要件やその他の要件を満たすのを支援します。
欧州航空安全機関（EASA）のPart-ISでは、航空業界全体の関係者に、OT IoTを含むすべての安全上重要なシステムを、以下の手段を通じてサイバー脅威および情報脅威から保護することを求めています：
米国運輸保安庁（TSA）の航空保安指令では、以下の事項が定められています：
Nozomi 、OT IoT の完全かつ正確なインベントリ、リスクベースの脆弱性管理、ネットワークセグメンテーションの検証、そして継続的なセキュリティ監視を提供することで、航空関連組織が規制を遵守し、航空機の運航を維持できるよう支援します。これにより、最も重要な脅威や異常を検知し、適切に対応することが可能になります。
Nozomi Networksの柔軟でスケーラブルなアーキテクチャとインテグレーションにより,どのような空港環境にも簡単に対応することができます.
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